Seperti yang kita ketahui, CDI atau Capacitor Discharge Ignition adalah komponen pada motor yang berfungsi sebagai pengatur waktu percikan api listrik yang akan diteruskan pada busi, sehingga timingnya tepat pada saat piston mencapai kompresi di dalam silinder.
Kerja CDI didukung oleh komponen pulser yang bertugas sebagai sensor posisi ketika piston akan mencapai titik pengapian sehingga fulser memberi sinyal listrik kepada CDI agar melepaskan arus listrik di dalam capasitor.
Macam-Macam Jenis CDI Pada Sistem Pengapian Motor
Terdapat 2 macam CDI yang sudah menjadi komponen vital pada sitem kelistrikan motor yaitu sistem pengapian CDI AC (Alternating Current) dan sistem pengapian CDI DC (Direct Current).
Untuk dapat mengetahui jenis CDI apa yang benar pada masing-masing motor maka harus dilakukan pemeriksaan terhadap jalur kabel soket CDI itu sendiri, karena tentunya setiap pabrikan motor menerapkan warna jalur kabel yang berbeda.
Warna jalur kabel ini merupakan standart patent yang menjadi ciri khas setiap merek motor dan tentunya agar lebih mudah untuk dikenali oleh mekanik.
Berikut ini adalah data sistem kelistrikan motor khususnya pada bagian jalur CDI untuk beberapa merk seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawaski berdasarkan warna kabelnya.
Jalur Kabel CDI Motor Yamaha
Jalur warna kabel berikut ini adalah untuk motor pabrikan Yamaha termasuk Vega zr, Scorpio, Jupiter z, Mio, CDI Vega.
Hitam : (-) Masa, Berlaku Untuk Semua Negatif
Merah : (+) Arus Positif Dari Aki
Kuning : (+) Lampu Depan Jauh
Hijau : (+) Lampu Depan Dekat
Coklat : (+) Sein Kiri
Hijau : (+) Arus Beban (Penerangan DLL)
Putih Merah : (+) Pulser
Hijau Hitam : (+) Rem
Jalur Kabel CDI Motor Honda
Data yang diberikan ini termasuk untuk jenis motor honda keluaran terbaru termasuk motor matic maupun lainnya yaitu Beat, Vario, Grand, Tiger, Karisma beserta generasinya.
Hijau : (-) Masa, Berlaku Untuk Semua Negatif
Merah : (+) Aki
Hitam : (+) Kunci Kontak
Putih : (+) Alternator Pengisian (+) Lampu Dekat
Kuning : (+) Arus Beban ke Saklar Lampu
Biru : (+) Lampu Jauh
Abu-abu : (+) Flaser
Biru laut : (+) Sein Kanan
Oranye : (+) Sein Kiri
Coklat : (+) Lampu Kota
Hitam Merah : (+) Spul CDI
Hitam Putih : (+) Kunci Kontak
Hitam – Kuning : (+) Koil
Biru Kuning : (+) Pulser CDI
Hijau Kuning : (+) Lampu Rem
Jalur Kabel CDI Motor Suzuki
Jalur warna kabel untuk motor merek Suzuki meliputi Satria FU, Shogun, Smash, Shogun lama serta beberapa varian dan generasinya.
Hitam Putih : (-) Massa, Berlaku Untuk Semua Negatif
Putih Merah : (+) Pengisian Dari Magnet
Kuning putih : (+) Untuk ke Penerangan
Merah : (+) Aki
Oranye : (+) Kunci Kontak
Abu-abu : (+) Lampu Belakang
Putih Hitam : (+) Lampu Rem
Hijau muda : (+) Sein Kanan
Hitam : (+) Sein Kiri
Kuning putih : (+) Lampu Depan
Putih – Biru : (+) Koil ke CDI
Biru Kuning : (+) Pulser ke CDI
Jalur Kabel CDI Motor Kawasaki
Selanjutnya adalah warna kabel sistem pengapian untuk motor Kawasaki diantaranya KLX 150, dan warna kabel soket CDI Ninja RR.
Hitam Kuning : (-) Masa
Putih Merah : (+) Aki
Merah Hitam : (+) lampu depan Jauh/Dim
Merah kuning : (+) Lampu Depan Dekat
Abu abu : (+) Sein Kanan
Hijau : (+) Sein Kiri
Biru : (+) Lampu Rem
Merah : (+) Lampu Belakang
Coklat : (+) Klakson
CDI memiliki pengaruh yang besar terhadap kinerja mesin motor karena sebagai pusat pengendali pengapian.
Oleh karena itu, bagi yang bermasalah dengan CDI motor kalian, ada baiknya kita cek terlebih dahulu. Bagaimana carannya? Silakan baca juga di bawah berikut.
Meskipun demikian komponen penunjang sistem pengapian lainnya juga memiliki peran yang saling berhubungan.
Sehingga semua bekerja saling melengkapi mulai dari spul pengisian, aki, fulser, CDI, Koil hingga pada akhirnya berakhir untuk menyalakan busi.
0 Comments
Posting Komentar