Penyebab Lampu Indikator Injeksi Menyala Saat Musim Hujan dan Solusinya

Memasuki musim hujan, perawatan motor perlu mendapatkan perhatian ekstra agar tetap nyaman dan aman dikendarai.

Air hujan dan kelembapan bisa memengaruhi sistem kelistrikan, terutama pada motor injeksi yang mengandalkan sensor-sensor elektronik untuk bekerja optimal.

Salah satu gejala umum yang sering muncul adalah lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) tiba-tiba menyala di panel indikator.

Lampu ini menandakan adanya gangguan pada sistem injeksi bahan bakar atau sensor-sensor yang terhubung dengan ECU (Engine Control Unit).

Menurut Adi Danu Maulana, pemilik bengkel Graha Matic di Jakarta Timur, penyebab lampu MIL menyala saat hujan bisa sangat beragam, namun salah satu yang paling sering terjadi adalah kabel kelistrikan yang sudah menua atau terkelupas.

Banyak penyebabnya, salah satunya karena kabel-kabelnya sudah tua atau berumur.

Area Rentan: Throttle Body dan Soket Sensor

Danu menjelaskan, area yang paling sering bermasalah adalah sekitar throttle body pada motor matic, terutama model seperti Honda BeAT FI.

Kabel yang menghubungkan sensor-sensor di throttle body itu letaknya di bagian bawah.

Akibatnya, kabel mudah bergesekan atau terkena percikan air dari jalan. Seiring waktu, isolasi kabel bisa terkelupas, dan jika air hujan masuk ke area tersebut, bisa terjadi induksi listrik atau short (nge-ground).

Hal inilah yang sering memicu lampu MIL menyala dan bahkan membuat motor terasa brebet atau kehilangan tenaga saat digas.

Saat kena air, bisa terjadi induksi. Akhirnya lampu MIL hidup dan mesin terasa brebet.

Soket Berumur Juga Bisa Jadi Biang Kerok

Selain kabel, soket-soket yang sudah berumur juga rawan mengalami oksidasi atau longgar. Kondisi ini bisa menyebabkan arus listrik tidak stabil, sehingga ECU membaca adanya kesalahan sistem.

Biasanya soket-soket yang sudah berumur juga berpotensi menimbulkan masalah.

Jika tidak segera diperiksa, kerusakan soket bisa merembet ke sistem injeksi dan menyebabkan motor sulit dihidupkan, terutama setelah terkena hujan lebat.

Solusi: Reset Sistem Injeksi dan Periksa Kabel

Langkah pertama yang disarankan adalah melakukan reset sistem injeksi. Jika setelah di-reset lampu MIL masih menyala, berarti perlu dilakukan pemeriksaan kabel dan soket satu per satu.

Kalau masih muncul, urut kabel dulu. Bisa jadi cukup ganti kabelnya saja, atau sekalian ganti part.

Untuk hasil yang lebih akurat, datanglah ke bengkel resmi atau bengkel yang memiliki alat diagnostik. Alat ini bisa membaca kode error pada sistem injeksi dan memudahkan teknisi menemukan sumber masalah.

Pencegahan: Cegah Sebelum Rusak

• Cuci motor secara hati-hati — hindari menyemprot area throttle body dan soket sensor dengan tekanan tinggi.
• Gunakan pelindung kabel (loom atau spiral wrap) untuk mengurangi gesekan dan mencegah air masuk.
• Rutin cek kondisi soket dan kabel setiap servis berkala, terutama saat musim hujan.
• Gunakan gemuk silikon di soket-soket listrik untuk mencegah korosi dan kelembapan.
• Parkir di tempat terlindung setelah berkendara dalam hujan lebat.

Dengan perawatan yang tepat, motor injeksi tetap bisa diandalkan di musim hujan tanpa gangguan lampu MIL menyala tiba-tiba.

Kesimpulan

Lampu MIL yang menyala saat hujan bukan sekadar gangguan kecil, tapi sinyal adanya potensi masalah pada sistem kelistrikan atau injeksi motor.

Penyebab umumnya adalah kabel terkelupas, soket berumur, atau induksi air pada throttle body. Lakukan pemeriksaan rutin dan segera servis di bengkel terpercaya agar performa motor tetap optimal.