Review Busi NGK Iridium CR8EIX MX King

Busi berfungsi memantik api di ruang pembakaran mesin. Letaknya berada di kepala silinder (cylinder head) dan menjadi komponen penting agar mesin bisa hidup.

Ketika campuran udara dan bahan bakar dikompresi oleh piston, percikan api dari busi menyalakan proses pembakaran.

Ledakan itulah yang membuat piston bergerak naik-turun dan menggerakkan mesin. Meski ukurannya kecil, tanpa busi, motor dijamin nggak bakal nyala.

Pada kesempatan kali ini, saya ingin berbagi pengalaman memakai busi iridium NGK tipe CR8EIX di Yamaha MX King.

Kenapa saya pilih tipe ini? Sederhana — karena sesuai rekomendasi dari komunitas dan aksesoris resmi MX King sendiri. Untuk yang penasaran soal perbandingan antar tipe, bisa cek artikel berikut:

Dari berbagai referensi di grup Facebook MX King, tipe CR8EIX lebih cocok buat penggunaan harian di MX King, sementara CR9EIX biasanya dipakai di motor R15.

FYI, Yamaha juga punya busi iridium dengan kemasan berlogo Yamaha, tapi sebenarnya itu produksi NGK juga — tipenya sama, CR8EIX dan CR9EIX. Bedanya, CR9EIX lebih ideal untuk mesin berperforma tinggi seperti R15, R25, atau MT-25.

Buat MX King sendiri, pilihannya jelas: CR8EIX. Saya beli busi ini di Bukalapak seharga Rp98.000 dan sampai sekarang sudah lebih dari 5 tahun pemakaian tanpa kendala berarti — performanya masih stabil dan enak dipakai.

Berikut pengalaman saya selama menggunakan NGK Iridium CR8EIX di MX King:

Tarikan Lebih Mantap

Performa busi iridium lebih terasa di RPM tinggi. Karena termasuk busi tipe racing, pengapiannya lebih stabil dan kuat di putaran atas. Di RPM rendah, responsnya masih mirip busi standar, tapi sedikit lebih responsif.

Mesin Lebih Halus

Busi NGK Iridium CR8EIX cocok banget buat MX King. Getaran mesin terasa berkurang, bahkan di RPM tinggi. Di putaran bawah pun halus dan nyaman buat pemakaian harian.

Konsumsi BBM Lebih Efisien

Dari pengalaman pribadi, konsumsi BBM terasa sedikit lebih irit dibanding busi standar. Kalau dibandingkan dengan Denso, efisiensinya hampir sama — tinggal preferensi masing-masing.

Dari berbagai review pengguna, perbedaannya nggak signifikan. Pilih aja yang paling cocok buat karakter motor dan gaya berkendara kamu.

Tentang Busi Iridium untuk Harian

Ada anggapan kalau busi iridium nggak cocok buat harian — katanya konduktivitasnya kurang baik dan bikin mesin cepat rusak. Menurut saya, itu kurang tepat. Produsen besar seperti NGK dan Denso jelas sudah riset matang sebelum memasarkan produknya.

Busi iridium justru punya keunggulan pada daya tahan elektroda dan kestabilan percikan api. Hasilnya, mesin lebih efisien dan responsif dalam jangka panjang.

Dari semua pengalaman tersebut, bisa saya simpulkan kalau busi iridium NGK CR8EIX cukup worth it buat MX King, terutama kalau kamu ingin performa lebih stabil tanpa sering ganti busi. Secara karakter, pengapian lebih kuat, mesin halus, dan efisiensi bahan bakar tetap terjaga.

Buat kamu yang sering riding jarak jauh atau pengen motor tetap responsif tanpa banyak perawatan, busi ini layak dicoba. Asal pakai yang asli dan disesuaikan dengan spek motor.

Kalau punya pengalaman atau setelan berbeda, tulis di kolom komentar — siapa tahu bisa bantu rider lain juga. Semoga ulasan ini bermanfaat, dan seperti biasa, keep safety riding!